Виды смазочных масел  

классификация смазочных масел

1. Классификация смазочных масел  

Смазочные масла являются наиболее популярным видом жидких смазок для узлов трения машин и механизмов, выполняют функции рабочего тела в гидравлических приводах и амортизаторах, используются в качестве СОЖ при металлообработке, охлаждающей и изолирующей жидкости в масляных трансформаторах.

Классификация смазочных масел

1.1. По происхождению

- Минеральные (нефтяные) являются основной группой выпускаемых смазочных масел (более 90 %). Их получают при переработке нефти;

- Органические, имеющие растительное или животное происхождение. Данные масла по сравнению с нефтяными обладают более высокими смазывающими свойствами и более низкой термической устойчивостью. В связи с этим их чаще используют в смеси с нефтяным;

- Синтетические, получаемые из различного исходного сырья многими методами. Обладают всеми необходимыми свойствами, но из-за высокой стоимости их производства применяются только в самых ответственных узлах трения.

1.2 По внешнему виду

Жидкие смазочные масла, которые в обычных условиях являются жидкостями, обладающими текучестью (нефтяные и растительные масла);

Пластичные (консистентные) смазки, которые в обычных условиях находятся в мазеобразном состоянии (солидол, литол, консталины, жиры и др.);

Твердые, которые не изменяют своего состояния под действием температуры, давления и других факторов (графит, тальк). Их обычно применяют в смеси с жидкими или пластичными смазочными материалами.

 

1.3 По назначению

По назначению смазочные материалы делятся на масла:

- Индустриальные;
- Гидравлические;
- Трансмиссионные;
- Моторные;
- Компрессорные;
- Цилиндровые;
- Электроизоляционные;
- Вакуумные.

2. Важные характеристики масел

Для каждого из типов масел, в зависимости от назначения, важны различные характеристики. Поговорим о самых основных.

2.1 Вязкость масла

Вязкость - это величина, которая характеризует текучесть жидкости. Индекс вязкости – относительная величина, показывающая степень изменения вязкости в зависимости от температуры.

Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при колебании температуры.

2.2 Температура застывания

Температура застывания – это предельная температура, при которой масло теряет подвижность.

Летние масла имеют температуру застывания –15 °С и выше.

Температура застывания зимних масел идет от –20 °С и ниже.

2.3 Температура вспышки

При увеличении температуры из масла выделяются пары, которые при открытом огне вспыхивают. Эта температура называется температурой вспышки, которую можно измерять либо в открытом, либо закрытом тигле

2.4 Щелочное число

Щелочное число — это показатель способности масла противостоять кислотам и окисям, которые образуются в результате сгорания топлива и окисления масла. Используется данный показатель для моторных и трансмиссионных масел.

2.5 Зольность

Зольность масла– это показатель того, сколько шлаков содержится при сгорании топлива.

Масла состоят из основы и присадок. Чем больше присадок, тем оно эффективнее. Присадки бывают зольные и беззольные. Зольные присадки состоят из органических соединений металлов и под воздействием высоких температур превращаются в золу. Зола спекается и прилипает к поверхностям камеры сгорания, клапанов, поршня и колец.

Масло с более высокой зольностью увеличивает образование нагара и износ деталей. Масло с низкой зольностью предохраняет двигатель от нагара.

2.6 Содержание примесей и воды

Механических примесей в маслах без присадок не должно быть. В маслах же с присадками их значение не должно превышать 0,015% по массе, и данные примеси не должны оказывать абразивного действия на трущиеся поверхности.

Содержание воды – один из важнейших показателей состояния смазочного масла. Попадая в масло, вода вызывает коррозию металлических деталей машин, гидролиз и вымывание присадок, приводит к нарушению целостности масляной пленки и, соответственно, к ускоренному изнашиванию механизмов.

3. Назначение масел

Смазочные масла имеют огромную область использования. Рассмотрим самые основные.

3.1 Индустриальные масла

Индустриальные масла представляют собой нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм2/с при 50 °С).

Используют главным образом как смазочные масла в узлах трения станков, кузнечно-прессового оборудования, текстильных машин, вентиляторов, насосов и другого оборудования, а также в качестве гидравлических жидкостей, базовых масел для производства пластичных смазок .

Помимо традиционных индустриальных масел изготавливаются масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) – так называемые масла серий ИГП (гидравлические), ИРП (редукторные), ИСП (для направляющих скольжения).

Назначение индустриальных масел - обеспечить снижение трения и износа деталей металлорежущих станков, прессов, прокатных станов и другого промышленного оборудования. Также они должны должны отводить тепло от узлов трения, защищать детали от коррозии, очищать поверхности трения от загрязнения, быть уплотняющим средством, не допускать образования пены при контакте с воздухом, предотвращать образование стойких эмульсий с водой или быть способными эмульгировать, хорошо фильтроваться через фильтрующие элементы, быть нетоксичными, не иметь неприятного запаха.

Масла И-20А, И-30, И-40А, И-50А используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков и других механизмов. Применение масел в тех или иных механизмах зависит от их вязкости: по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах.

Индустриальные масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38 и ИГП-49 служат рабочими жидкостями в гидравлических системах станков, автоматических линий, прессов. Их используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами. Масла ИГП-72 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.

ind maslo
1

3.2 Гидравлические масла

 

В зависимости от области применения гидравлические масла делят на следующие:

- для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;

- для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;

- для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

Основная функция рабочих жидкостей для гидравлических систем - это передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.

Большинство сортов гидравлических масел изготавливают на основе хорошо очищенных базовых масел и функциональных присадок - антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных , которые значительно улучшают качество масла.

3.3 Трансмиссионные масла

 

Масла, служащие для смазывания коробок передач, раздаточных коробок, дифференциалов, механизмов рулевого управления, представляющих собой зубчатые передачи – цилиндрические, конические, червячные, гипоидные и другие, называются трансмиссионными.

Противоизносные и противозадирные свойства – основная характеристика трансмиссионных масел. Масла с такими свойствами обладают высокой смазывающей способностью, при которой на трущихся поверхностях зубьев шестерен создается прочная пленка, предотвращающая сваривание и задирание микронеровностей. Эта способность определяется наличием поверхностно-активных веществ, содержащихся в наибольшем количестве в остаточных нефтепродуктах, из которых получают трансмиссионные масла. Кроме того, для повышения противозадирных свойств в масла вводят специальные присадки, содержащие соединения хлора, фосфора, серы и цинка. Эти вещества при большом давлении и высокой температуре образуют пленки оксидов, предохраняющие металл от схватывания в точках контакта. Противокоррозионные свойства трансмиссионных масел обусловливаются отсутствием в них водорастворимых кислот и щелочей.

3.4 Моторные масла

 

Моторные масла — это масла, применяемые главным образом для снижения трения между движущимися деталями поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок.

Моторное масло может надежно и долго выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей.

3.5 Компрессорные масла

 

Это нефтяные или синтетические масла, используемые в поршневых и роторных компрессорах для улучшения герметичности камер сжатия, уменьшения трения и износа, отвода теплоты. Они отличаются низкой испаряемостью, высокой термической стабильностью, химической стойкостью, хорошими противоизносными свойствами.

В зависимости от области применения и предъявляемых требований выделяют следующие классы компрессорных масел:

- для поршневых и ротационных компрессоров;

- для турбокомпрессорных машин;

- для холодильных компрессоров.

3.6 Цилиндровые масла

 

Цилиндровые масла, нефтяные масла, используемые для смазывания цилиндров, золотников, штоков и клапанов паровых машин. Некоторые применяют в судовых крейцкопфных дизелях. Данные масла обладают хорошей смазывающей способностью, не склонны к нагарообразованию, предотвращают коррозию металлических поверхностей, имеют сравнительно высокую вязкость, обусловливающую их герметизирующую способность и стойкость к смыванию конденсатом или влажным паром.

3.7 Электроизоляционные масла

 

Изоляционные масла, являясь жидкими диэлектриками, должны обеспечивать изоляцию токонесущих частей электрооборудования (трансформаторов, конденсаторов, кабелей и др.), служить теплоотводящей средой, а также способствовать быстрому гашению электрической дуги в выключателях.

К этой группе масел относят:

- трансформаторные;

- конденсаторные;

- кабельные масла;

- масло для выключателей.

3.8 Вакуумные масла

 

Вакуумное масло – это, прежде всего, жидкость, относящаяся к вакуумным материалам, в которой имеет место быть низкое давление пара при комнатной температуре. Используется данное масло в основном в качестве рабочей жидкости (в случае применения в паромасляных насосах), в качестве уплотняющей и смазывающей жидкости (при работе с механическими насосами), а также как наполнитель при производстве жидкостных вакуумметров.

Предлагаем смазочные масла


Минимальная партия отгрузки от 4 бочек

   
Связаться с нами
Фасовка в бочках 180 кг /216,5 л
Кабинор Раойл
Отгрузка со склада от 1 до 3 рабочих дней


Доставим до транспортной компании

Выберите Транспортную компанию и мы доставим в филиал по г. Уфа

На Главную
Смазочные масла
Пластичные смазки
Нефтехимия